Первопроходцы авиации
30 октября в филиале Центрального музея современной истории России — Историко-мемориальном отделе «Пресня» (Б. Предтеченский пер., д. 4) — открылась выставка «Люди крылатой судьбы». Она посвящена легендарным людям — творцам самолетов и покорителям неба, составившим славу отечественной авиации.
20 живописных работ Заслуженного художника РФ Марка Гинзбурга, а также 4 скульптурных и 11 графических портретов скульптора Олега Закоморного, которые представлены в экспозиции, были переданы в дар музею авторами.
Заместитель главы управы Е. Л. Лукоянова, пришедшая на открытие выставки, поблагодарила ее организаторов и тех, кто сделал музею такой прекрасный подарок. «Мое сердце тоже отдано авиации — я из семьи авиационных работников, да и сама работала в КБ, участвовала в авиационных испытаниях поспоследней модели ТУ-160. Нам есть чем гордиться!». Она отметила, кстати, что многие из тех, кто изображен на портретах, — жители Пресни. Славные имена Громова, Галлая, Шунейко, Коккинаки, Анохина увековечены в граните на стенах сталинской «высотки», где они жили.
Елена Леонидовна обратилась к пресненским ветеранам — гостям выставки — с просьбой приводить сюда детей, учащихся школ. Ведь авиации и авиапрому так нужны новые кадры технической интеллигенции! Об этом говорили и художники, для которых эта выставка — обобращение не только к героическому прошлому России, но и к будущему, в которое нам всем хочется верить.
Теме авиации Заслуженный художник РФ М. В. Гинзбург посвятил больше полувека. По своей первой профессии Марк Викторович — авиаконструктор, около 20 лет проработавший в авиапромышленности: в КБ Лавочкина, затем в КБ Микояна.
Гинзбург крепко дружил со многими замечательными летчиками-испытателями и может говорить о них часами: «Это сверхлюди, первопроходцы авиации — сейчас таких нет!». Им приходилось испытывать новые самолеты «на прочность» — до саморазрушения в воздухе, тренироваться на «слепую посадку».
50 портретов летчиков-испытателей были написаны им с натуры, и в этом огромная, в том числе и историческая, ценность этих портретов. Первым был портрет летчика К. К. Коккинаки, затем М. Л. Галлая. Так было положено начало будущей галерее. Порой художник дописывал портрет уже по памяти: для О. В. Гудкова, который испытывал первый реактивный самолет МИГ-9, седьмой полет которого стал последним…
Авиационно-космической темой художник увлек московского скульптора Олега Закоморного, с которым познакомился на одной из выставок чуть больше года назад. Встреча стала для них судьбоносной. Менее чем за год Закоморный создал серию из 40 графических и 10 скульптурных портретов. Работал вдохновенно, осознавая важность работы, ее гражданское и воспитательное значение. Личные встречи с летчиками-испытателями и космонавтами, горы прочитанной литературы…
Для размещения экспозиции в Историко-мемориальном музее «Пресня» создали новый зал, посвященный достижениям России в области авиации. Заведующий историко-мемори-альным музеем «Пресня» В. И. Колобаев пообещал, что экспозиция станет постоянной и будет расширена и дополнена. Начало уже положено: в витринах можно увидеть макет МИГ-3 — первого фронтового высотного истребителя, макет самолета АНТ-25, подаренный И. В. Сталину от коллектива ЦАГИ, шлемофон и летное платье Заслуженного летчика-испытателя 1-го класса Марины Лаврентьевны Попович.
«Такого зала нам очень не хватало, — сказал Владимир Иванович. — Здесь нашли отражение достижения советской эпохи, о которых должно знать юное поколение нашей страны. Отношение к своему прошлому — показатель уровня цивилизованности общества». По замыслам музейщиков, в этом зале будут проходить открытые уроки для школьников, встречи с известными людьми и даже концерты.
Кстати, сейчас в музее еще одна новая интересная экспозиция — «Пресня на крутых поворотах истории России XX века».
Е. РЯБОКОНЬ
газета «На Пресне» №43 (704), 21 ноября 2008 г.
